Vuelta La Ruta del Escarabajo: un recorrido innovador diseñado por los aficionados

En el blog de Altimetrías de Colombia diseñamos y propusimos estos últimos años una buena variedad de recorridos para pruebas ciclistas por etapas en Colombia. Nuestra intención fue la de demostrar a la FCC y demás organizadores de carreras que en nuestro país se pueden y se deben hacer competencias diferentes, con fracciones novedosas de cara a los ciclistas y espectadores. Sin tener que ver año tras año las mismas etapas, que ya todos los aficionados nos sabemos de memoria.

Con la intención de diseñar un recorrido de vuelta ciclista por etapas teniendo en cuenta los gustos de los aficionados colombianos se nos ocurrió la idea de abrir un hilo de discusión en el Foro La Ruta del Escarabajo. Una especie de juego, entretenimiento o divertimento donde los foreros se animaran a debatir sus ideas y gustos, proponer las etapas que más les gustaría ver y votar entre todos para elegir las más adecuadas y atractivas. Pueden leer y seguir el hilo completo en el siguiente enlace:

http://larutadelescarabajo.foroactivo.com/t353-1-vuelta-la-ruta-del-escarabajo-recorrido-final-y-altimetrias-de-las-etapas

Para darle un toque de seriedad al juego nos propusimos como reto diseñar la carrera teniendo siempre en cuenta el reglamento oficial de la UCI para pruebas por etapas clasificadas como 2.2; la misma categoría que tiene en la actualidad la Vuelta a Colombia. También tuvimos en cuenta el importante tema logístico de aeropuertos, infraestructura de alojamientos hoteleros y traslados de la caravana ciclista (corredores, técnicos, auxiliares, periodistas, organizadores, etc.) a las ciudades y poblaciones cercanas a las salidas y metas. Otras cuestiones organizativas, como las camisetas de los líderes de las distintas clasificaciones, las bonificaciones de tiempo, la eficacia de los controles anti-dopaje, etc. no las discutimos porque no tienen relación con el diseño de recorridos y etapas.

Tras finalizar todas las votaciones, mirando el recorrido global y las etapas una a una, creemos que de nuevo queda demostrado que, si se quiere, en Colombia se pueden realizar carreras de 10 días atractivas e interesantes. El recorrido es exigente, como deberían ser siempre las vueltas por etapas. Pero es muy completo, pues da opciones de lucimiento a corredores de diferentes características. Todos los días habría emociones, pues son pocas las etapas para el aburrimiento y el bostezo. No hay fracciones de distancias ridículas para el ciclismo profesional. Pero a la vez es un recorrido “humano” porque solo una de ellas sobrepasa los 200 kilómetros.

Recorre 10 departamentos en 10 etapas (la última con doble sector) para una distancia total de 1510 kilómetros. De las 10 etapas 5 son de media y alta montaña, números dignos de una carrera ciclista en el país de los escarabajos. Esta dureza se compensa con que la carrera sea de solo 10 días y no de 14. Como dictan las normas del ciclismo moderno la mitad de las fracciones (5) finalizan en alto. Pero todas son etapas variadas, diferentes en su diseño. Las etapas clave son todas inéditas e innovadoras de verdad, con 3 llegadas en alto duras y nuevas (Limonar, Dapa y Romeral) y varios altos míticos (Ventanas, La Línea, Mondoñedo, San Miguel) usados de una manera diferente a la habitual.

Las posibles críticas a la propuesta, aparte de las distancias de varios de los traslados, podrian ir en el sentido de que tenemos 2 cronos individuales en solo 10 etapas. Esto va en contra de la corriente actual del “ciclismo moderno” de reducir las fracciones cronometradas en número y en distancia. Pero en general es un recorrido favorable a los escaladores. Este es el recorrido final elegido de la 1ª Vuelta La Ruta del Escarabajo y las altimetrías correspondientes a cada etapa.

Características:

Plano – 3 etapas.

Ondulado – 1 etapa con llegada en alto (Mesitas del Colegio -3ª-).

Media montaña – 1 etapa.

Montaña – 2 etapas, 1 con llegada en alto (Dapa -1ª-).

Alta montaña – 2 etapas con llegada en alto (Limonar –Cat.ESP-, Romeral -1ª-).

Contrarreloj plana larga (<40Km) – 1 etapa.

Cronoescalada corta (>20Km) – 1 etapa.

Número de altos de montaña: 24

Categoría Especial: 3

1ª Categoría: 6

2ª Categoría: 8

3ª Categoría: 7

ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: CARTAGENA

1ª etapa – viernes

Plano

Recorrido: Cartagena – Turbaco – Arjona - San Cayetano - San Juan Nepomuceno - San Jacinto -Carmen de Bolívar – Los Palmitos – Corozal. La primera fracción sale desde las Murallas de la histórica ciudad de Cartagena para dirigirse al interior del departamento de Bolívar. Una etapa de media distancia para abrir boca y para que que los embaladores muestren sus habilidades. El alto de Turbaco de salida regalaría los primeros puntos para la clasificación de la Montaña.

TRASLADO (10 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: SINCELEJO

2ª etapa – sábado

Plano

Recorrido: Sincelejo - Sampués – Chinú – Sahagún – Pueblo Nuevo - Planeta Rica – Caucasia. Segunda fracción totalmente plana por el interior de Sucre y Córdoba. También de media distancia. Los sprinters puros no deberian dejar pasar esta oportunidad, pues no hay etapas propicias para ellos hasta el último día.

ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: CAUCASIA

TRASLADO a TARAZÁ (60 Km)

3ª etapa – domingo

Alta montaña

Recorrido: Tarazá – Valdivia - Yarumal – Santa Rosa de Osos - Girardota - El Limonar. De primeras fuera las máscaras. La etapa más larga llega el primer domingo de carrera y es la primera Reina del recorrido. Con el mítico Ventanas en el menú, pero en esta ocasión con labor de desgaste. Los favoritos no podrian esconderse en las durísimas rampas de El Limonar y deberían dar la cara desde el principio.

TRASLADO (35 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: MEDELLÍN

TRASLADO a LA PINTADA (80 Km)

4ª etapa – lunes

Media montaña

Recorrido: La Pintada – La Felisa - Irra – Arauca - Risaralda - Belalcázar – La Virginia. Tras la alta montaña tenemos una fracción-trampa de media distancia, con los bellos altos cafeteros de Risaralda y Crucero. Tras este último alto se pasa por un terreno complicado de controlar en los toboganes de Belalcázar y el descenso técnico de La Alemania hasta meta.

TRASLADO (30 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: PEREIRA

5ª etapa – martes

Contrarreloj individual

Recorrido: Pereira – Alcalá – Quimbaya – Montenegro. A mitad de prueba se viene una fracción cronometrada plana y larga entre la capital del departamento de Risaralda y los paisajes y pueblos cafeteros del Quindío. Crono necesaria porque se logra que se revuelva la clasificación general: los escaladores que destacaron en El Limonar perderian tiempo y los rodadores que no se defiendan tan bien en la montaña lo recuperarian. Lo que implica que en las siguientes fracciones montañosas los escaladores deberian pasar de nuevo al ataque para recuperar tiempo y puestos.

TRASLADO (65 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: ZARZAL y ROLDANILLO

6ª etapa – miércoles

Montaña

Recorrido: Roldanillo - Media Canoa - Restrepo - Pavas - La Cumbre - Yumbo – Dapa. Nunca realizada y muy interesante fracción de montaña de media distancia con final en alto. La segunda mitad, a partir del lago Calima, se realiza por carreteras angostas y en continuo sube y baja dificil de controlar. El descenso del alto de La Cumbre enfilaría el lote principal antes de enfrentarse al duro alto de Dapa, ascenso idéntico en pendientes a los primeros 7 kilómetros del mítico Alpe d'Huez del Tour de Francia.

TRASLADO (20 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: CALI

TRASLADO a BUGA (70 Km)

7ª etapa – jueves

Montaña

Recorrido: Buga – Tuluá – Bugalagrande – Sevilla – Caicedonia – Calarcá – La Línea – Cajamarca. No hay tregua. Sigue la montaña con la típica fracción de La Línea. Pero esta vez se utiliza de una manera diferente a la habitual. Lo acercamos a la línea de meta para devolverle la importancia que nunca debió perder. Tras cruzar el Valle del Cauca de sur a norte, entramos al Quindío para subir La Línea por su lado más duro. Tras coronarse el coloso tenemos el vertiginoso descenso hasta Cajamarca, donde los más valientes y técnicos podrían sacar ventaja.

TRASLADO (35 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: IBAGUÉ

TRASLADO a ESPINAL (50 Km)

8ª etapa – viernes

Ondulado

Recorrido: Espinal – Flandes – Girardot – Tocaima – Apulo - Anapoima - Mesitas del Colegio - Anapoima –Mesitas del Colegio. Corta pero peligrosa fracción por lo quebrado del terreno del circuito final, dificil de controlar por el equipo del líder. La subida desde el río Bogotá hasta Mesitas del Colegio es corta pero exigente, con 3 kilómetros al 8.5% de pendiente media y rampas de hasta el 14%.

TRASLADO (20 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: ANAPOIMA

9ª etapa – sábado

Alta montaña

Recorrido: Anapoima – La Mesa – Mondoñedo – Granada - Silvania – Fusagasugá – Sibaté – El Romeral. La segunda fracción Reina llega también en fin de semana y a las afueras de la capital del país. No hay lugar para el relajo en esta etapa de distancia media-corta nunca realizada en competencia. De salida la dupla de La Mesa y el largo Mondoñedo castigaría las piernas, pudiendo dar lugar a alguna escapada peligrosa. Tras el descenso de la autopista de Las Rosas y el suave ascenso a Fusagasugá se entra a la parte decisiva: los ascensos encadenados al legendario San Miguel y, casi sin descanso, al irregular pero duro alto de Romeral para definir al vencedor.

TRASLADO (40 Km) y ALOJAMIENTO DE LA CARAVANA CICLISTA: BOGOTÁ

10ª etapa – domingo (primer sector)

Cronoescalada

Recorrido: Parque Simón Bolívar – - Avenida El Dorado - Cra 7ª – Los Patios. Para el desenlace final tenemos una cronoescalada mixta matutina, con el tramo de ascenso al archiconocido y transitado alto de Los Patios como el más decisivo de la fracción. Aprovechando la ruta de la ciclovía tendriamos asegurada la asistencia masiva del público en todo el recorrido.

10ª etapa – domingo (segundo sector)

Plano

Recorrido: circuito alrededor del Parque Simón Bolívar. Para la fiesta final del domingo tenemos una muy corta fracción vespertina en un circuito al que se dan 12 vueltas, con la intención de acercar el ciclismo a las familias bogotanas y aumentar el interes de los niños y adolescentes por el deporte rey de Colombia.